2008年7月1日，3.5噸以上柴油車的國Ⅲ排放標準在全國如期執(zhí)行。在業(yè)界還在為國Ⅲ技術究竟應走怎樣的路線而爭論不休的時候，在大部分企業(yè)還在為成本加大、價格上漲、維修有難度等問題困擾甚至迷茫的時候，上海日野早已憑借其前瞻性技術儲備，通過客車市場(特別是城市客車市場)先行掌握數(shù)據(jù)，在2004年公司成立之初就完成了商用車全面普及使用國Ⅲ標準發(fā)動機的準備工作，成為中國商用車市場國Ⅲ普及推廣階段的“行業(yè)風向標”。
上海日野發(fā)動機有限公司生產(chǎn)的P11C系列發(fā)動機，以其馬力大、經(jīng)濟性強、節(jié)能、環(huán)保等特點，加上無微不至的售后和技術服務，為公路旅客運輸企業(yè)生產(chǎn)提供了安全、可靠的保障。
上海日野此次共有多達800多輛匹配于鄭州宇通、廈門金龍、廈門金旅、金華青年、上海申龍、北京歐V客車等廠家的各種大型客車直接為北京奧運會服務，其中絕大部分車輛都用于重要外賓和運動員的接送任務，光北京奧組委用車就多達200多輛，運動員用車100多輛，其余都是奧運贊助商用車，是國內(nèi)發(fā)動機廠家中最多的
發(fā)動機作為汽車的心臟，在整車的運行中起到了不可替代的作用。發(fā)動機大修里程相比于功率、排量、轉(zhuǎn)矩等其他發(fā)動機參數(shù)而言，由于無法在短時間內(nèi)檢驗該參數(shù)，而極少會引起用戶的注意。但是這并不代表這個參數(shù)可有可無，大修里程的多少不僅直接表現(xiàn)出了發(fā)動機企業(yè)的制造水平，以及對自身產(chǎn)品使用的信心，更代表了企業(yè)對于用戶的一種承諾和責任，
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